Teleskooplaaduriga hoiad kokku nii raha kui aega

Iga töö puhul on lisaks kvaliteedile oluline ka selle hind ehk kulude kokkuhoid. Milleks kasutada töö tegemiseks mitmeid eri masinaid, kui sama töö on võimalik ära teha ühega? Just teleskooplaadur on tuntud oma universaalsuse poolest, sest ühendatud on kahveltõstuki, kraana ja laaduri peamised funktsioonid.

Teleskooplaadur on väärt abimeheks ka põllumajanduses: sellega saab teha tõstetöid, laadida koormaid, pressida silo, vedada ja ladustada heinapalle ja teha veel väga paljusid maapiirkondades vajalikke töid. Talvel saab sellega ka edukalt lund lükata. Traktoriga võrreldes on teleskooplaadur oluliselt kiirem ja võimekam.

Forklifti kliendi Loigu Põld OÜ esindaja kommentaar:
„Põllumajandusettevõttes on teleskoop selline asi mis leiab kogu aeg tegevust. Mõni töö saaks ilmselt ka ilma tehtud aga kui juba masin olemas siis tehakse ikka pigem sellega kui traktori frontaaliga. Teleskoop on ilmselt üks neist masinatest ilma milleta saad kuidagi enamuse oma töid tehtud aga kui korra oled kasutama hakanud, siis saad aru kui palju temast kasu on. Meil on selliseid päevi vähe mil Dieci teleskoop midagi ei tee. Kasutame seda põllult kivide- ja seemnekottide veoks nii põllule külvikusse kui ka ladude vahel. Lükkame kuivatis vilja ette ja laeme autole. Kuivati ehitusel oleks ilma Dieci teleskoobita väga keeruline olnud kuna seal oli kasutus alates pinnase koorimisest kuni montaažini, lisaks kõik laadimis- ja koristustööd. Eriti meeldib mulle külgkallutus funktsioon, mis meil hetkel kasutusel oleval Dieci mudelil peal on. See teeb pinnasetööd ja laadimised ebatasasel maastikul oluliselt lihtsamaks.“

Peamised teleskooplaaduri eelised:

Universaalsus – lai lisaseadmete valik: kopp, vints, tõstekahvlid- ja konks, tõstekorv, lumesahk, heinapalli- ja silo haarats, tänavapuhastushari ja pinnasepuur. Lisaks on võimalik järel vedamiseks kinnitada erinevaid kärusid ja põllutehnikat.

Võimeline töötama igal maastikul
Hea manööverdusvõime
Kompaktne ja lihtne transportida – erinevalt suurtest kraanadest ja tõstukitest on teleskooplaadur mõõtmetelt kompaktne ja sellega liikumine ühest töökohast teise seetõttu ka oluliselt mugavam. Lisaks võtab masin loomulikult vähem ruumi nii tööplatsil kui ka garaažis;
Suur tõstejõud – ideaalne lahendus puistematerjali nagu näiteks vilja laadimiseks. Mõõtmetelt sarnane üle saja hobujõulise traktoriga, kuid mitu korda suurema tõstejõuga, lisaks võimalus kasutada laadimisteks kordades suuremat koppa. Eeliseks on ka oluliselt parem manööverdusvõime, kuna kõik neli ratast keeravad ja hüdrostaat-ülekanne võimaldab kiiret suunavahetust ning masti liigutamist;

Mugavus – Dieci teleskooplaadurite kabiin on läbinud põhjaliku uuenduse ning kannavad alates 2018. aastast Giugiario DESIGN (GD) kaubamärki. Uue kabiini sisemuses on kasutatud autotööstuse uudseid materjale, mis vähendavad vibratsiooni ning parandavad soojus- ja heliisolatsiooni omadusi. Mugavust aitab veelgi suurendada uus amortisaatori süsteem, mis võimaldab tõhusalt vähendada suuremaid tõukeid isegi künklikul maastikul liikumisel, mis on põllumeestele väga oluline. Uus õhukonditsioneeri süsteem tagab aga sellise ühtlase õhujaotuse, mida ei ole ühelgi varasemal teleskooplaaduri mudelil.
Dieci GD kabiini kuuluvad:
- käetoele sisse ehitatud juhtkang;
- helikindlus;
- reguleeritava kõrguse ja kaldega rool;
- elektrilised aknad;
- panipaigad;
- stereosüsteem;
- päikesekaitse sirmid;
- ergonoomiline iste;
- katuseluugid;
- head nähtavust pakkuv juhiiste;
- ülitõhusad klaasipuhastid;
- kaks tahavaatepeeglit;
- salongi põranda LED valgustus;
- LED valgustusega astmelaud.

Ergonoomilise disaini üheks näiteks on uue reguleeritava käetoe kasutusele võtmine ning joystickult sõidusuuna edasi-tagasi muutmise võimalus vaid ühe näpuga. CANBUS süsteem loob optimaalsed töö- ja ohutuse parameetrid põhjaliku diagnostika abil, kuvades väärtused reaalajas uuel seitsmetollisel LCD-kuvaril. See võimaldab operaatoril olla kursis kogu vajaliku teabega sõiduki süsteemide pidevaks jälgimiseks. Selline integreeritud elektrooniline juhtimissüsteem on täiesti ainulaadne. Lülititel on taustvalgus ning sõiduki kõiki kontrollfunktsioone (juhtimisrežiim, RPM-i kontroll, liikumiskiirus ja diagnostika) hallatakse ühe juhtseadmega.